motos antiguas (se me cae la baba)

Me gustaría saber cual es la moto que aun pasando los años se os cae la baba. Poned el modelo, el año, y si podeis alguna historia sobre ella, así ampliamos un poco nuestros conocimientos.
en mi caso, por mi vocación militar creo que pondría esta en primer lugar del ranking..

harley davidson WLA 1942.

Dos años antes de Pearl Harbor, Estados Unidos ya tenía la seguridad de que iba a entrar en guerra. Los alemanes habían destruido la fábrica Triumph en Inglaterra. Harley-Davidson contrató a 500 nuevos obreros y se hicieron turnos las 24 horas del día. Después de numerosos ensayos y pruebas, Harley entregó al ejército americano su modelo WLA (La A es de Army).

Utilizando como base el antiguo pero fiable motor WL45 Flathead de válvulas laterales con culatas de aluminio para evitar el calentamiento y dotado esta vez de un eficaz filtro de aire para el carburador Linkert

Modelo WLA 45 de 1942

Harley-Davidson entregó al ejército 88.000 unidades y 20.000 más del tipo WLC para las fuerzas armadas de Canadá (La C es de Canadá). Más tarde se fabricaron 30.000 unidades del modelo WSR con sidecar para la Unión Soviética. Un número considerable de estas unidades WSR acabó reposando en el fondo del Océano Atlántico (que lastima, vaya pecios mas bonitos).



Los modelos WLC para las fuerzas armadas canadienses tenían un aspecto estándar británico y camuflaje de invierno. La caja de primeros auxilios en el guardabarros delantero fue una característica típica de este modelo.

Yo "barro pa casa". Esta es la marvilla que me gustaría pasear los domingos por Rosas.

BMW R26 DE 1956

En 1917 aparece por primera vez el nombre de BMW (Bayerische Motoren Werke – Fábrica Bávara de Motores), fruto de la fusión de la fábrica de motores de aviación BFW con la de aeroplanos Gustav Otto. Los propulsores de avión BMW alcanzan gran prestigio en la I Guerra Mundial; de hecho, el emblema de BMW representa el giro de una hélice con los colores de la bandera de Baviera. Pero después de la I Guerra Mundial, todo el material bélico es confiscado por los vencedores y BMW, siguiendo el ejemplo de otros países como Inglaterra y Francia, decide probar suerte en la producción de motocicletas.

En 1923 presenta su primer modelo, la R32, con una estructura que acabaría caracterizando a la marca, gracias al motor bóxer y transmisión por cardán. Poco a poco BMW se fue consolidando en el mercado, destacando no sólo por la calidad de sus productos y la tecnología de sus motores, sino también por su capacidad innovadora. En 1935 fabricó la primera motocicleta de serie de la historia equipada con una horquilla delantera de tipo telescópico, el mismo sistema que hoy utiliza la inmensa mayoría de motocicletas del mercado, incluyendo los más sofisticados prototipos de competición.

Pero llegó la II Guerra Mundial y BMW, plenamente identificada con el régimen de Hitler, quedó completamente destruida. Después de una dura posguerra, reanuda la actividad en 1948 con el montaje de una serie de monocilíndricas con el material existente antes de la guerra.

Una mejora decisiva en la saga de las monocilíndricas se produce en 1956 con el modelo que presenta este reportaje, una R26 de 250cc. con la adopción de suspensiones oscilantes en ambas ruedas, siguiendo el ejemplo de los modelos bóxer. Disponía de extraordinarias prestaciones comparada con las motos de su época: sus sofisticadas suspensiones la hacían extremadamente segura y estable y su pequeño y potente motor la convertía en ágil y manejable. Todo ello influyó a que fuera adoptada por la policía de tráfico de varios países europeos (Alemania,
Francia, Italia,…)

Su producción se prolongó hasta 1960, año en que fue substituida por la R27, prácticamente igual de aspecto pero mucho más potente, gracias a las ligeras modificaciones del motor.

Mira, aqui venden la R-50 (casi identica a la 26)
por 14000 leuretes.
Con un par de niños mas la tienes.